Czyszczenie gaźnika 2 gardzielowego

Kompleksowe czyszczenie gaźnika dwugardzielowego (2BBL / Rochester / GM)

Usługa obejmuje pełny demontaż, czyszczenie oraz przygotowanie do regeneracji
gaźnika dwugardzielowego. Proces wykonywany jest z zachowaniem kolejności
montażowej elementów oraz oznaczeniem ustawień fabrycznych przed rozbiórką.
Usługa przeznaczona dla gaźników z silników benzynowych klasycznych pojazdów
amerykańskich oraz europejskich wyposażonych w gaźniki Rochester, Carter,
Motorcraft, Weber, Solex i podobne konstrukcje.

Zakres prac

• Wstępna ocena stanu technicznego gaźnika.
• Dokumentacja położenia dźwigni, sprężyn i elementów regulacyjnych.
• Całkowity demontaż korpusu gaźnika na poszczególne sekcje.
• Demontaż pokrywy komory pływakowej.
• Demontaż pływaka i zaworu iglicowego.
• Demontaż dysz głównych oraz elementów układu biegu jałowego.
• Demontaż pompy przyspieszacza.
• Demontaż membran i elementów podciśnieniowych.
• Demontaż przepustnic oraz elementów mechanizmu ssania (jeżeli konstrukcja na to pozwala).
• Usunięcie starych uszczelek i pozostałości materiałów uszczelniających.

Czyszczenie

• Mycie wstępne zewnętrznych powierzchni gaźnika.
• Usunięcie nagaru, osadów paliwowych i zanieczyszczeń olejowych.
• Czyszczenie elementów metalowych w myjce ultradźwiękowej.
• Czyszczenie kanałów paliwowych i powietrznych.
• Przepłukanie wszystkich kanałów roboczych.
• Przedmuchanie kanałów sprężonym powietrzem.
• Dokładne czyszczenie komory pływakowej.
• Czyszczenie gardzieli oraz przepustnic.
• Usunięcie osadów z układu biegu jałowego.
• Oczyszczenie gniazd dysz oraz zaworu iglicowego.

Dysze i kanały

• Demontaż i identyfikacja wszystkich dysz.
• Kontrola drożności dysz paliwowych.
• Kontrola drożności dysz powietrznych.
• Czyszczenie emulsyjnych kanałów paliwowych.
• Przedmuchanie kanałów biegu jałowego.
• Przedmuchanie kanałów przejściowych.
• Kontrola drożności rozpylaczy.
• Kontrola kanałów pompy przyspieszacza.
• Kontrola przewodów podciśnieniowych wewnątrz korpusu.

Kontrola elementów

• Kontrola stanu pływaka.
• Kontrola zaworu iglicowego.
• Kontrola osi przepustnic pod kątem zużycia.
• Kontrola stanu przepustnic.
• Kontrola sprężyn powrotnych.
• Kontrola membran podciśnieniowych.
• Kontrola pompy przyspieszacza.
• Kontrola gwintów i powierzchni uszczelniających.
• Ocena korozji oraz uszkodzeń mechanicznych korpusu.

Montaż

• Ponowny montaż wszystkich elementów po czyszczeniu.
• Montaż nowych uszczelek dostarczonych przez klienta lub z zestawu naprawczego.
• Ustawienie poziomu pływaka zgodnie ze specyfikacją producenta.
• Wstępne ustawienie śrub regulacyjnych.
• Kontrola działania przepustnic.
• Kontrola działania ssania.
• Kontrola działania pompy przyspieszacza.
• Końcowa kontrola kompletności montażu.

Efekt usługi

Gaźnik zostaje całkowicie oczyszczony z osadów paliwowych, zabrudzeń,
nagaru oraz korozji powierzchniowej. Wszystkie dysze, kanały paliwowe
i powietrzne są udrożnione oraz przedmuchane. Element jest przygotowany
do dalszej regulacji lub pełnej regeneracji z wykorzystaniem zestawu
naprawczego.

Uwagi

Usługa obejmuje czyszczenie i inspekcję elementów. Wymiana części,
tulejowanie osi przepustnic, naprawa gwintów, regeneracja pompy
przyspieszacza, wymiana membran oraz końcowa regulacja na pracującym
silniku wyceniane są oddzielnie.